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Si alguna vez has tenido un accidente automovilístico o te has preocupado por lo que sucedería si lo tuvieras, sabes que hay una cosa que es lo más importante: tener a alguien de tu lado cuando las cosas se complican.
Ahora, una nueva iniciativa electoral respaldada por Uber podría cambiar la forma en que funcionan las reclamaciones por accidentes en California. Y no solo para viajes en Uber. Esto podría afectar todos los conductores de la carretera.
En Thorsnes Bartolotta McGuire, hemos pasado 47 años ayudar a las personas en San Diego a reconstruir sus vidas después de accidentes graves. Creemos que debe conocer la historia completa antes de que esta iniciativa llegue a la boleta electoral en noviembre.
¿Qué es Uber? Protección de las víctimas de accidentes automovilísticos de la Ley de autogestión de abogados?
Uber apoya una iniciativa de ley estatal que cambiaría dos partes clave de las reclamaciones por accidentes automovilísticos:
- Limite los honorarios de los abogados al 25% en los casos ganadores
- Limite la cantidad que las víctimas de accidentes pueden recuperar por los costos médicos
A primera vista, puede parecer una buena oferta. Si los abogados aceptan menos, usted se queda con más asentamiento. Uber afirma que el objetivo es garantizar que las personas lesionadas se vayan con al menos un 75%.
Sin embargo, hay una trampa.
El lado oculto de «limitar» las tarifas
Muchos profesionales legales, defensores de los consumidores y proveedores médicos están levantando señales de alerta.
Este es el tema central: los casos de accidentes automovilísticos no siempre son fáciles o baratos de manejar.
La mayoría de las firmas de lesiones personales trabajan en algo llamado cuota de contingencia. Eso significa que no pagas nada por adelantado. El bufete de abogados cubre el costo de construir el caso, que incluye:
- Contratación de expertos para averiguar qué causó el accidente
- Reconstruir el accidente
- Recopilación de registros médicos y pruebas
Si el caso no gana, usted no paga esos costos. Si lo hace, esos gastos se reembolsan con cargo al acuerdo.
Según el nuevo plan de Uber, es posible que estos costos, junto con las facturas médicas, tengan que deducirse de la participación del 25% del abogado. En un caso complejo que involucre un automóvil autónomo o una lesión grave, esos costos pueden ser enormes. Si defender el caso le cuesta a un abogado más de lo que se le permite ganar, muchos abogados simplemente no podrán aceptar el caso.
Esa brecha no afecta a todos por igual. Es posible que las personas con la capacidad financiera para pagar la ayuda legal de su bolsillo aún tengan opciones. Pero muchas otras no lo harán. Las personas de bajos ingresos, en particular, podrían tener muchas más dificultades para encontrar un abogado dispuesto a aceptar su caso.
Esto podría hacer que las víctimas se enfrenten solas a las gigantes compañías de seguros y a los equipos legales de Uber.
Los límites de las facturas médicas podrían hacer que los pacientes paguen más
La medida propuesta por Uber hace más que limitar los honorarios de los abogados. También cambia la forma en que se reembolsan las facturas médicas después de un accidente automovilístico.
Esto es lo que haría:
- Gastos médicos futuros se limitaría a 125% de las tarifas de Medicare.
- Reembolsos de Medi-Cal estaría limitado a 170% de la tarifa habitual.
- Los bufetes de abogados serían no se les permitirá derivar a los clientes a proveedores médicos en los que tengan un interés financiero.
Estos límites podrían tener consecuencias imprevistas. Es posible que algunos médicos y proveedores de servicios médicos negarse a tratar a pacientes involucrados en accidentes automovilísticos porque les preocupa que no se les pague en su totalidad. Esto podría afectar especialmente a las personas que no tienen seguro o tienen un seguro insuficiente.
Uber afirma que los límites se basan en la ley estatal vigente para los proveedores fuera de la red y sostiene que el sistema actual fomenta la sobrefacturación. Sin embargo, a los críticos les preocupa que estas reglas puedan dificultar mucho la recuperación y el tratamiento de los sobrevivientes de accidentes.
También es importante tener en cuenta que Uber ya se enfrenta a litigios en curso relacionados con la seguridad de los pasajeros, incluidas las reclamaciones relacionadas con la agresión sexual.
Entre 2017 y 2022, Uber recibió más de 400 000 denuncias de agresión sexual o conducta sexual inapropiada en los Estados Unidos, según registros judiciales no sellados e internos informes.
Si bien esta iniciativa de ley electoral se centra en los acuerdos y los honorarios de los abogados, sí no abordar los problemas actuales de seguridad de los pasajeros. Algunos defensores legales advierten que la agresiva campaña electoral de Uber podría servir en parte como una distracción de esta seria batalla legal en curso.
¿Qué hay realmente detrás de la iniciativa de ley electoral de California respaldada por Uber?
Uber ya ha gastado alrededor de 32,5 millones de dólares en esta iniciativa desde el otoño pasado, según los registros de financiación de las campañas. Se trata de una gran cantidad de dinero para influir en una sola propuesta.
Los críticos dicen que el tamaño de esta inversión podría ser un indicio de que la empresa busca cubrirse mientras se prepara para su lanzamiento 20 000 vehículos autónomos en California durante los próximos seis años, comenzando en el Área de la Bahía, y reducir la responsabilidad potencial en futuros accidentes.
Quienes se oponen a la medida advierten que limitar los pagos legales ahora podría dificultar que las personas lesionadas responsabilicen a Uber más adelante si sufren un accidente con uno de sus vehículos autónomos. Uber sostiene que la medida no anula el derecho de nadie a presentar una reclamación. Solo cambia la forma en que se dividen los acuerdos entre abogados y clientes.
¿Qué sigue para la iniciativa de ley electoral de Uber?
Para que esta iniciativa aparezca en el Boleta electoral de noviembre de 2026, los seguidores deben recaudar más de 874.000 firmas de los votantes de California.
Si la medida cumple con los requisitos, serán los votantes de California los que decidan si se convierte en ley.
Cómo puede ayudar Thorsnes Bartolotta McGuire después de un accidente automovilístico
Las reglas y las leyes pueden cambiar. Las compañías de seguros se adaptan. Las compañías abogan por nuevas pólizas.
Pero hay algo que permanece igual: tener un equipo legal experimentado puede marcar una diferencia real en su caso.
En Thorsnes Bartolotta McGuire, hemos pasado más de 4 décadas ayudando a las personas a reconstruir sus vidas después de graves accidentes automovilísticos. Nos hemos recuperado más de $2 mil millones para nuestros clientes, y cada caso recibe la misma atención y cuidado que le daríamos a nuestra propia familia.
Si tiene preguntas sobre un accidente automovilístico, no tiene que hacerlo solo.
Llámenos al (619) 236-9363 o rellena nuestro formulario en línea hablar con alguien que lo escuche y lo ayude a entender sus opciones.
